绿色消费助力铝行业扩大应用

　　编者按：近年来，随着80、90后新一代消费群体的消费能力逐步增强，加之国家政策对绿色发展理念的引导，人们的传统消费观在不断改变，绿色环保、可持续性、时尚美观等消费观念逐渐趋于主流。与生活相关的“衣食住行”已经和“绿色”不可分割，绿色消费观、绿色消费品、绿色生活方式几大关键词已经根植人们的生活。

　　铝，质轻、可回收、易加工、有良好的抗腐蚀性，在国防工业中有着极其重要的作用，是我国的重要战略性材料，此外，随着消费者对绿色消费品的需求和关注度的提高，倒逼市场衍生出了许多绿色产品，铝产品正是新一代绿色消费的一种产物。几年来，越来越多的铝合金产品走进人们的生活，如铝合金家具、铝制车辆、铝制包装、铝制电子产品、铝合金建筑用材等，铝已经成为了一种新的生活消费方式。

　　日前，由中国有色金属工业协会主办的2018年扩大铝应用高层论坛在内蒙古霍林郭勒市召开，吸引了来自全国各地及全世界的相关行业企业代表参加，再一次引起了行业热论铝应用的浪潮。据中国有色金属工业协会会长陈全训介绍，近年来，铝行业扩大应用效果显著，从交通领域、电力领域到建筑领域，从工业走入家庭，持续不断地给铝消费注入了新的活力。

　　在本次论坛上，许多行业专家就目前铝业发展现状及未来铝业发展的主要领域和方向进行了深入的分析，记者通过采访和听取相关报告，整理并撰写了以下几篇文章，希望能为铝行业发展和推动铝应用坚定不移地走下去带来一些建议和帮助。

　　铝业发展缺口，不是数量而是质量

　　“近年来，我国铝在扩大应用方面成绩显著，涉及领域众多，影响力深入人心，新增铝消费累计超过300万吨。”8月8日，2018年扩大铝应用高层论坛在内蒙古霍林郭勒市召开，工信部原材料司有色处处长靖大伟在会上表示，铝工业发展要紧紧围绕高质量发展的要求，从填补“数量缺口”过渡到填补“质量缺口”。

　　靖大伟指出，铝是关乎国民经济发展的重要基础原材料，经过多年的发展，中国铝工业取得了长足的进步，技术装备水平不断提高，产业链条日趋完善，高端铝材生产及应用取得突破。特别是在中国有色金属工业协会和行业同仁的共同努力下，扩大铝应用取得了良好成果。

　　他表示，铝的应用领域逐步扩大，消费亮点涌现。在建筑方面，铝拓展应用到施工辅助设施和功能性结构领域；在交通运输方面，铝材助力汽车轻量化正在推动中国新能源汽车水平发展；在市政设施及民用方面，铝制桥梁、铝合金防洪墙、全铝家具正逐步促进民用铝消费。上述领域的铝应用不断扩大，所涉及产品用铝量累计达300余万吨，为促进电解铝供需平衡发挥了重要作用。

　　同时，绿色理念推动了铝工业下游产业的发展。铝作为优质、轻量化的“绿色金属”，其全生命周期的低能耗、低成本的优点愈发深入人心。围绕“绿色铝”的优良属性，下游产业催生了不少新产品和新业态，如铝合金建筑模板、铜铝复合电力元器件、铝空电池等。

　　“工信部原材料司作为行业主管部门，高度重视铝的扩大应用，我们在引导铝工业持续发展方面有几点思路。”靖大伟提出，首先，要紧紧围绕高质量发展的要求。从填补“数量缺口”过渡到填补“质量缺口”。具体到铝工业，核心任务是提升产业链价值和产品附加值的同时，满足国民经济可持续发展和居民消费多样化的需求。当前铝工业的发力点，已从注重上游生产能力建设向为下游消费领域提供有效高质量的供给转变，为推动铝产业高质量发展提供持续动力。第二，创新驱动是关键。习近平总书记指出，“创新是引领发展的第一动力”的要求，我们将从轻量化、可循环等角度出发，不断创新铝的消费。第三，扩大铝应用是出路。当前，我国铝工业供需压力仍旧存在，国际贸易形势不确定性风险加剧，亟需提升铝工业供给质量、扩大铝应用、培育消费新渠道。

　　“未来工信部将围绕高质量发展，通过“放、管、服”相结合，努力营造铝工业健康发展环境。”靖大伟具体解释道。一是在战略和规划层面把握好铝工业的顶层设计，开展新时代《中国铝工业发展战略研究》，将其作为未来一段时间内铝工业发展的指引；二是继续支持扩大铝应用，充分利用民机铝材上下游合作机制、航空铝材生产应用示范平台以及新能源汽车材料生产应用示范平台等，推动铝材生产企业与航空、汽车等下游用户加强对接合作，建立自主创新的材料和装备技术体系；三是推动制造业创新体系建设，协调指导各地建设轻量化材料制造业创新中心；四是继续推进铝行业供给侧结构性改革，继续严控电解铝新增产能，着力提升铝工业供给质量。五是支持包括霍林郭勒在内的铝产业园区绿色持续发展。

　　铝合金家具发展任重道远

　　据统计，截至2017年底，家具行业规上企业共有6000家，其中，金属家具制造企业998家，占比16.63%，同比增加47家。2017年，金属家具制造业主营业务收入在行业内的占比仅次于木制家具，居于第二位。

　　随着全世界对绿色环保的重视，金属家具行业的应用市场逐步拓宽，其覆盖性也逐渐深入，作为金属家具行业的代表——铝合金家具正以其独特的性能优势和金属质感，在家具行业迅速成长。

　　近年，铝家具以其自身优势，迅速打开市场，2017年呈现迅速发展的态势。目前，生产铝制家具的企业主要由板式家具、实木家具企业转型而来，还有部分铝型材加工企业，利用其自身资源和技术优势，从原材料生产延伸产业链到成品生产、服务提供乃至品牌建设。

　　铝本身的性能决定了它具有良好的防潮、防腐、防火、耐高温、不褪色、可回收等特质，铝的强度相比木材要大得多，可以杜绝家具中经常会出现的开裂变形等问题，适应各种环境温度，同时，铝合金型材家具的设计运用模块化思维，可制造标准通用的家具构件，再通过连接件组合成家居成品，安装简单，省时省力，同时可以重复拆装，特别适用于制作厨房家具、卫浴家具、校用家具、医疗家具等。

　　随着近几年来木材成本的显著提高和人们对室内环保问题的愈发重视，更加环保的铝制家具将成为未来家具业的重要发展方向之一。中国家具协会副秘书长池敏华表示，铝材所具有的可回收再次利用的优势，是家具业循环经济的范例，因此，未来铝家具的发展前景将十分广阔。

　　近年来，国家提出大力改造提升传统产业，深入实施“中国制造2025”，加快大数据、互联网、物联网的应用，以新技术、新业态、新模式推动传统产业的生产、管理、营销模式的变革，完善制造强国的政策体系，以多种方式支持技术改造，促进传统产业焕发新的蓬勃生机。

　　据了解，在消费升级的影响下，定制家具是近年增长最快的细分领域，同时在国家政策和老龄化现状的影响下，医疗、养老家具正面临着前所未有的发展机遇。铝制家具行业门槛较低，工艺技术不高，可实现更多的定制化，又被誉为是医疗家具和养老家具最适宜的家具类型，可以说，铝制家具正处于一个发展的黄金期。

　　但与此同时，从整体行业来看，铝制家具产业还存在许多问题，池敏华指出，国内的铝制家具发展还处于起步阶段和品质竞争阶段，技术相对落后，生产效率不高，工业化和信息化技术在生产中的应用不足，智能制造水平有限。

　　池敏华还表示，未来，家具行业中以品牌企业为中心的集团将会陆续出现，要通过科学的技术创新、产品创新、营销创新，增强品牌的核心竞争力，不断提升品牌附加值，扩大品牌影响力，促进品牌企业持续稳定发展。同时，需通过创新生产技术、改进加工工艺、重视销售渠道多元化，才能快速抓住市场。

　　铝模板市场将迎来井喷式的增长期

　　“随着建筑业朝着绿色环保推进，为绿色施工提供‘低排放、低损耗、自动化、轻型化’的模架产品将是我国模架行业发展的趋势。如塑料模板、铝合金模板等以其轻便、耐用、环保和效率高的优势，赢得了市场的认可和高度评价。”在日前召开的2018年扩大铝应用高层论坛上，中国模板脚手架协会秘书长高峰如是说。

　　据了解，在现代土木建筑工程中，混凝土结构占据着主导性地位。美国等发达国家的混凝土结构占到全部工程的50%以上，而在我国等发展中国家的这一比重可达80%以上。在日本，模板工程费用约占混凝土结构工程费用的40%~45%；在美国，模板工程费用约占混凝土结构工程费用的35%~60%，约占总工程费用的10%左右。

　　“在中国，模架工程费用约占现浇混凝土结构工程总造价的25%~35%，约占总工期50%~60%。开支约占总工程费用的5%左右。”高峰表示，“未来预计模架相关行业的总产值将达1万亿元。”

　　可见，模架相关行业无论是在各发达国家还是在我国建筑领域所占产值比重均相当之大。进入新世纪以来，随着建筑业施工新技术、高效率、高质量需求的升级，加之国家对环保的要求以及人工成本的不断增加，开发并应用新型的建筑模板，成为了推动模板工程技术革新、降低工程造价，助力建筑产业现代化的重要途径。

　　高峰表示：“铝模板在未来几十年中，将具有极大的发展潜力。”他指出，铝模板技术迄今已有五十多年的历史，在欧洲、北美、日本、韩国等国家地区已经获得相应广泛的应用。近年来，由于其拥有的一系列优异特性，也越来越受到国内建筑施工企业的青睐。

　　据统计，2017年，铝模板的产品应用已涉及全国三十多个省市。全国现有的铝模板相关厂家500余家，且近3年来以每年100家左右的速度递增，目前市场占有率已达18%左右，2017年产量估计在2500万m2左右。2018年，新增产量预计达4000万~5000万m2，总量将达到1.2亿m2。

　　对于铝模板行业为何能得到如此高速的发展，高峰认为，一是铝模板产品的性能优势，铝模板有着重量轻、精度高、清水混凝土效果好、周转次数多、施工方便、防腐性好、防水性好、防火性强、回收价值高等多项特色优势。二是过去近40年来，中国模板行业的实践经验和基础研究的丰厚积累，中国模板行业实际上形成了相对完善的科研、制造、标准、施工、创新实践并应用的产业体系。三是供给侧结构性改革推动的品质升级，模板行业由传统的低端价格市场升级到中高端市场的需求。

　　与此同时，高峰还指出，铝合金模板在工程应用过程中，也存在一些不足，如铝合金模板使用后修复时，凹角处积灰重、清理难度大、效率低；铝合金模板表面易与混凝土反应，影响成形表面质量，需要优质的保模剂和脱模剂满足需求；规格及品种太多，非标模板使用率低，影响了周转率。

　　“加快研发新型模架技术、加强行业上下游互动交流、大力推广模板工程施工专业化”是高峰对模板行业发展提出的三条建议，也同样适用于铝合金模板行业。

　　总而言之，随着万科、碧桂园等一批房地产开发商对铝合金模板的大力推动，铝合金模板行业已经形成了相对完善的施工体系。“未来铝合金模板市场将逐步放大，迎来井喷式的增长。”高峰说。

　　汽车行业仍是铝应用的重要方向

　　在当前社会发展的新形势下，汽车产业开始向新能源、轻量化、智能化和网联的方向发展，在保证安全的同时，更好的体验感和舒适感也愈发受到消费者的青睐。铝作为汽车轻量化的代表材料，在汽车行业更迭迎新的发展阶段，成为了增强汽车动力系统和减轻车身重量的重点选择性原材料，备受各大车企关注。

　　随着能源问题和环保问题的日趋凸显，各国相继出台了许多环保税法来推动节能减排。2012年，我国开始大力深化节能减排的各项政策，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》（简称CAFC）开始正式实施，规定了各个汽车厂商出产汽车的综合燃油消耗的规定。规定一经发出，促使大量的新能源汽车开始涌进市场，成为了汽车市场的新宠。

　　去年9月9日，工信部有关负责人表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。此前，《汽车产业中长期发展规划》出台，并提出了到2020年，我国对新车平均燃料的消耗量要求，乘用车将降到5.0升/百公里，节能型汽车燃料消耗量将降到4.5升/百公里以下，商用车将接近国际先进水平；同时，将实施国六排放标准，新能源汽车能耗达到国际先进水平，汽车可回收利用率达到95%。

　　铝材在用于汽车材料中最大的优势就在于它的轻量化和可回收再利用。据悉，一般汽车每减重100公斤，每年将可节约汽油175升，还可大大减少碳排放量，减轻自重后，汽车空间增大，可更具舒适性和安全性。

　　面对节能减排和可回收利用的要求，未来新能源汽车将替代传统燃油车已经逐渐成为消费者所认可的必然发展方向，而“以铝代钢”的概念也正在我国政策引导和产业转型发展中悄然进入汽车产业。

　　据美国埃克斯科公司的测算，在汽车车身结构中，用铝合金取代钢制造结构可减重50%，到2025年北美汽车工业的用铝量将比2012年增加40%。中铝科学技术研究院材料首席专家赵丕植则表示，新能源汽车产业的发展正在加速汽车用铝板材和零部件的应用。汽车轻量化的序幕已经拉开，预计到2020年，我国汽车覆盖件用铝合金板材市场规模将超过30万吨，铝合金汽车板用量将超过100万吨。

　　据中国汽车工业协会在扩大铝应用高层论坛上展示的相关统计数据，当前，我国汽车行业正处于普及初期阶段，千人汽车保有量约达50辆左右，一般情况下，普及初期会持续12~14年左右，市场平均增速在5%~10%；此后，当千人汽车保有量达到200辆时，标志着进入汽车市场普及后期，整体汽车市场增速放缓，以低于5%的增速缓慢增长，一般持续10年或20年左右；而当千人汽车保有量达到500辆时，汽车市场进入饱和期。

　　从以上数据可以看出，我国汽车行业至少还有20余年的发展期，前景仍然广阔，可以预见，如此之大的汽车市场需求必将为铝材发展提供难得的机遇期和“窗口期”。

 

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