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文献军：中国铝出口市场正常

文献军：中国铝出口市场正常

日前，针对国外有的企业及媒体认为中国铝材大量出口、部分铝产品出口退税以及取消铝条杆出口关税是否会造成原铝出口等认识误区，中国有色金属工业协会副会长文献军给予回应称，中国铝出口市场非常正常，国际上的一些观点对中国政策的理解认识有误，以至于造成无谓的担忧和抱怨。　　文献军说，首先关于国外相关机构担心中国铝材大量出口到国外市场的观点是错误的。数据显示，2005年以前，中国铝材完全是净进口，2005年以后，中国铝材产量从满足国内需求市场到少量出口到海外市场，而这10年来，我国铝材出口量仅占我国铝材生产总量的10%左右。最新统计数据显示，2015年上半年中国铝材净出口量只占产量的7%，可见，中国铝材产量的90%是消费在国内，也就是说中国铝产品的产量和消费量是同步增长的，中国铝材出口比例非常正常。所以说，国际上对中国铝材大量出口的指责并不成立。　　关于国外对中国铝产品实行出口退税政策理解为政府补贴，压低市场价格，造成不公平竞争的问题，文献军表示，近年来，国际上对中国铝加工产口出口退税制度不瞒情绪主要原因是，根本没有理解出口退税是什么?出口退税是指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的增

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诺贝丽斯（Novelis）研发出新型汽车铝合金

诺贝丽斯（Novelis）研发出新型汽车铝合金

位于美国的诺贝丽斯(Novelis)最近研发出一款新型高强度汽车铝合金Advanz7000系列，应用于车辆结构关键安全部件。　　公司表示，Advanz7000比目前市面上普通汽车铝材料要坚固2-3倍，可被用于生产保险杠系统部件，碰撞环部件及车门突出横梁。　　据Novelis介绍，比起市场上的高强度钢材这款新型合金在减轻车重方面可以起到至关重要的作用，帮助汽车生产商进一步减轻车重的同时保证乘客安全达到高水平。　　Novelis高级副总裁兼技术总监JackClark表示，因越来越多的汽车生产商希望能够减轻车重从而提高燃油效率，高强度铝合金则在这一领域起着重大作用。在过去几十年里，Novelis一直是铝合金开发领域的先锋，设立汽车行业的标准。Advanz7000系列将为汽车生产商带来额外的重量减轻，促进行业增长。　　Advanz7000系列扩大了汽车合金种类，目前正与众多汽车生产商一起在进行此产品的客户测试。

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央行双降：有色行业将受益

央行双降：有色行业将受益

导读：对于有色金属行业而言，业内人士表示，降息有助于提升有色金属行业与公司的业绩。降息减轻有色金属行业债务与财务压力。有色金属行业是重资产行业的代表之一，资产负债率较高，降息将减少行业和公司的资金成本和利息支出，直接影响公司和行业的利润水平。此外，降息将提振有色需求及前景。降息将有效地刺激投资，提升房地产等市场需求，稳定、提振市场对经济前景的预期，从而提升对有色金属行业的需求。　　中国人民银行决定，自8月26日起，下调金融机构人民币贷款和存款基准利率，以进一步降低企业融资成本。自9月6日起，下调金融机构人民币存款准备金率0.5个百分点，以保持银行体系流动性合理充裕，引导货币信贷平稳适度增长。同时，为进一步增强金融机构支持“三农”和小微企业的能力，额外降低县域农村商业银行、农村合作银行、农村信用社和村镇银行等农村金融机构准备金率0.5个百分点。额外下调金融租赁公司和汽车金融公司准备金率3个百分点，鼓励其发挥好扩大消费的作用。　　分析人士认为，降息对于股市整体来说属于实质性利好，但是考虑到行业属性的不同，各个行业所受的影响也不尽相同。再考虑时间跨度的影响，即使是一个行业从短期和长期来看

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印度铝业副总裁SatishPai：明年铝价有望增长至1900美元/吨

印度铝业副总裁SatishPai：明年铝价有望增长至1900美元/吨

今年夏季的确是难忘的动乱之季，其中，中国表演的盛夏之舞给全世界带去震惊。市场的剧烈波动吸引了全球的目光，再加上一系列暗淡的经济数据，投资者对昔日世界经济之引擎中国充满了怀疑，进而引发全球金融市场的躁动不安。也由此，金融市场对中国经济前景心生担忧。　　中国经济盛景就此结束了吗?中国经济深陷泥沼了吗?对诸如此类的问题，最有发言权的或是企业。因为，他们对中国经济发展最深有体会。　　世界铝业主导型公司之一的俄罗斯铝业联合公司总裁奥列格德里帕斯卡认为，尽管近期中国市场出现动荡，但中期来看仍是稳定的。　　德里帕斯卡指出，金融市场的动荡幷不反映基本面。从纽约或者伦敦市场，有关中国的指数在大起大落，但在中国土地上，都还很平静。　　德里帕斯卡提到了人民币贬值，一些中国生产商将从中受益。中国政府已经多次向市场承诺，人民币不会持续贬值，这不符合中国利益。即便遭遇重大利空，照目前速度，中国庞大的外汇储备也够用两年了。　　不过，德里帕斯卡警告，由于政治的或是其他原因，中国债券市场存在风险，但就目前来看还不存在任何问题。　　至于铝市场，世界一半以上的铝都产自中国。尽管全球供应过剩，中国一直没有减产，导致铝价跌

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汽车用铝市场已时不我待

汽车用铝市场已时不我待

导读：目前，汽车轻量化已经开始，铝行业的企业家们切勿把这个行业利润最高的市场拱手相让，切勿把主要的精力放在精打细算，对标降本，争抢薄利多销的低端市场，切勿为了贪图地方招商引资那点眼前小利再去加码那些过剩的、环境难以忍受的项目了。　　一份汽车市场的研究报告称，预计2025年全球将有18%的汽车为全铝车身。目前，国际多家汽车厂商纷纷推出新型全铝车身的新车型，并与国外铝业巨头加强合作。可见——　　汽车用铝市场已时不我待　　在环境污染和燃油经济性等多重压力下，汽车轻量化似乎已经在全球市场内达成了共识：“铝代钢”势在必行。车用铝材也已不再停留在书面倡议或是理论论证上了，甚至一些车企和铝业巨头已经捷足先登。　　2015法兰克福车展开幕前夜，即德国当地时间9月15日，捷豹第一款SUV车型正式全球首发，该车采用了与捷豹XE相同的模块化全铝车身。　　此前，捷豹路虎在中国发布的第二款国产车型-发现神行，也采用的是全铝车身。据奇瑞捷豹路虎汽车有公司总裁百润公开透露，2016年将发布捷豹品牌的第三款国产车，也是全铝车身的模式。并且该公司全铝车身的生产车间正在中国常熟工厂建设当中，今

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